Il mondo si sveglia: la guerra sarà lunga (e grande)

Potrebbe essere un diversivo, oppure un tentativo di raggiungere la città di Kharkiv (seconda città ucraina, 1.3 milioni). Questo apre un nuovo fronte, del resto era da almeno una settimana che i generali ucraini avevano avvertito che i russi stavano ammassando truppe a nord, e che avrebbero potuto premere per Kharkiv. Questo nonostante il tentativo russo di sviare facendo arrivare le truppe a Kursk e nascondendo il fatto che fossero dirette a Belgorod.

L’aerea di Kharkiv è stata utilizzata per attaccare all’interno del territorio russo, perciò il Cremlino ha intenzione di realizzare una zona cuscinetto in modo tale da mettersi al riparo da futuri attacchi verso il suo territorio. Ma potrebbe essere un diversivo per costringere gli ucraini a distogliere truppe dal Donbass per proteggere Kharkiv.

Se i russi riescono ad avvicinarsi alla città la possono portare sotto il tiro dell’artiglieria e tenere sotto pressione per mesi.

Perché gli ucraini non hanno attaccato i 50.000 soldati russi prima che questi iniziassero ad avanzare verso Kharkiv? Potrebbe essere perché tacitamente agli ucraini era impedito usare le armi provenienti dall’occidente per attaccare nel territorio russo. Ma questo potrebbe essere cambiato dal 3 di maggio, secondo le dichiarazioni del Ministro degli esteri inglese.

Le automobili elettriche stanno “invadendo” il mercato europeo, che entro il 2035 vedrà il bando delle automobile a combustione.

I veicoli cinesi in Europa sono passati dallo 0.5% del mercato alla previsione del 20% entro il 2027. I veicoli cinesi sono il 20% più economici di quelli prodotti in occidente, infatti la Von Der Leyen ha sostenuto che il mercato europeo è inondato di automobili elettriche cinesi a basso prezzo, contenuto artificialmente dagli aiuti di stato di Pechino alla loro industria. Questo sta distorcendo il nostro mercato.

La Commissione EU ha annunciato a settembre una investigazione che potrebbe eventualmente portare a nuovi dazi, possibilità cui si oppone la Germania visto che per lei la Cina è mercato fondamentale per le sue automobili.